Parametry techniczne wózków widłowych

1. Nominalny udźwig: Nominalny udźwig wózka widłowego odnosi się do maksymalnej masy towarów, którą można podnieść, gdy odległość między środkiem ciężkości towarów a przednią ścianą wideł nie jest większa niż odległość między środkami ciężkości ładunku, wyrażona w tonach (T). Gdy środek ciężkości towarów na wózku widłowym przekracza określoną odległość środka ciężkości ładunku, udźwig powinien zostać odpowiednio zmniejszony ze względu na ograniczenie stabilności wzdłużnej wózka widłowego.
2. Odległość środka ciężkości ładunku: Odległość środka ciężkości ładunku odnosi się do odległości poziomej T między środkiem ciężkości standardowego ładunku umieszczonego na widłach a przednią ścianą pionowej części wideł, wyrażonej w milimetrach. W przypadku wózków widłowych o udźwigu od 1T do 4T określona odległość środka ciężkości ładunku wynosi 500 mm.
3. Maksymalna wysokość podnoszenia: Maksymalna wysokość podnoszenia odnosi się do pionowej odległości między górną powierzchnią poziomej sekcji wózka widłowego a poziomym podłożem, na którym znajduje się wózek widłowy, gdy wózek widłowy jest w pełni załadowany, a towary są podniesione do najwyższej pozycji na płaskim i twardym podłożu.
4. Kąt nachylenia portalu: Kąt nachylenia portalu odnosi się do maksymalnego kąta nachylenia do przodu lub do tyłu bramy w stosunku do jej pionowego położenia na płaskim i twardym podłożu dla niezaładowanego wózka widłowego. Celem kąta nachylenia do przodu jest ułatwienie podnoszenia i rozładunku towarów; Funkcją kąta nachylenia jest zapobieganie zsuwaniu się towarów z wideł podczas ich przenoszenia przez wózek widłowy. Kąt nachylenia do przodu typowego wózka widłowego wynosi 3 stopnie ~ 6 stopni, a kąt nachylenia do tyłu wynosi 10 stopni ~ 12 stopni.
5. Maksymalna prędkość podnoszenia: Maksymalna prędkość podnoszenia wózka widłowego zwykle odnosi się do maksymalnej prędkości, z jaką towary są podnoszone, gdy wózek widłowy jest w pełni załadowany, wyrażonej w m/min. Zwiększenie maksymalnej prędkości podnoszenia może poprawić wydajność pracy, ale jeśli prędkość podnoszenia jest zbyt duża, jest podatna na uszkodzenia ładunku i wypadki związane z uszkodzeniem maszyny. Maksymalna prędkość podnoszenia krajowych wózków widłowych została zwiększona do 20 m/min.
6. Maksymalna prędkość jazdy: Zwiększenie prędkości jazdy ma znaczący wpływ na poprawę wydajności pracy wózków widłowych. W przypadku wózków widłowych z silnikiem spalinowym o udźwigu 1T minimalna prędkość jazdy przy pełnym obciążeniu nie może być mniejsza niż 17 m/min.
7. Minimalny promień skrętu: Minimalna odległość od najbardziej zewnętrznej i najbardziej wewnętrznej strony korpusu wózka widłowego do środka skrętu, gdy wózek widłowy jedzie z niską prędkością bez ładunku i skręca z całkowicie skręconą kierownicą, nazywana jest odpowiednio minimalnym zewnętrznym promieniem skrętu Rmin i minimalnym wewnętrznym promieniem skrętu RMIN. Im mniejszy minimalny zewnętrzny promień skrętu, tym mniejsza powierzchnia podłoża wymagana do skrętu wózka widłowego i tym lepsza jego zwrotność.
8. Minimalny prześwit: Minimalny prześwit odnosi się do odległości od najniższego punktu zamocowanego na nadwoziu pojazdu, z wyłączeniem kół, do podłoża. Oznacza on zdolność wózka widłowego do pokonywania podniesionych przeszkód na podłożu bez kolizji. Im większy minimalny prześwit, tym większa zdolność wózka widłowego do jazdy w terenie.
9. Rozstaw osi i rozstaw osi: Rozstaw osi wózka widłowego odnosi się do poziomej odległości między osiami środkowymi przedniej i tylnej osi wózka widłowego. Odległość między gąsienicami odnosi się do odległości między środkami lewego i prawego koła na tej samej osi. Zwiększenie rozstawu osi jest korzystne dla stabilności wzdłużnej wózków widłowych, ale zwiększa również długość pojazdu i minimalny promień skrętu. Zwiększenie rozstawu osi jest korzystne dla stabilności bocznej wózków widłowych, ale zwiększy całkowitą szerokość i minimalny promień skrętu pojazdu.
10. Minimalna szerokość kanału kątowego: Minimalna szerokość kanału kątowego odnosi się do minimalnej szerokości kanału, który przecina się pod kątem prostym, aby wózki widłowe mogły się poruszać tam i z powrotem. Wyrażona w milimetrach. Zasadniczo im mniejsza minimalna szerokość kanału kątowego, tym lepsza jego wydajność.
11. Minimalna szerokość kanału składowania: Minimalna szerokość kanału składowania to minimalna szerokość kanału, gdy wózek widłowy pracuje normalnie.